特斯拉全球裁員 10%可能會(huì)對(duì)其研發(fā)投入產(chǎn)生一定影響，但影響程度有限。

從目前情況看，特斯拉雖然裁員，但之前的研發(fā)費(fèi)用已達(dá)到較高水平，2023 年用于研發(fā)和資本支出的費(fèi)用分別達(dá)到 39.69 億美元和 48 億美元。

不過(guò)，特斯拉面臨著諸多挑戰(zhàn)，如銷(xiāo)量下滑、交付量下降，2024 年一季度交付量約 38.68 萬(wàn)輛，同比下降 8.5%，這低于市場(chǎng)預(yù)期。

而且在中國(guó)市場(chǎng)，其份額不斷被比亞迪、吉利等車(chē)企搶占，一季度中國(guó)銷(xiāo)量 132420 輛，同比下降 3.6%。中國(guó)新能源車(chē)企迅速崛起，比亞迪 2023 年的研發(fā)費(fèi)用 396 億元，超過(guò)特斯拉。

但特斯拉仍是最賺錢(qián)的新能源汽車(chē)廠商之一，單車(chē)?yán)麧?rùn)較高。特斯拉裁員是為了降低成本，應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)其現(xiàn)金流狀況仍較強(qiáng)勁。

雖然面臨挑戰(zhàn)，但其強(qiáng)大的盈利能力和資金儲(chǔ)備有可能保障研發(fā)投入。但長(zhǎng)期看，如果市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，可能會(huì)對(duì)研發(fā)投入產(chǎn)生較大影響。

總之，特斯拉目前有應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力，但需調(diào)整戰(zhàn)略適應(yīng)市場(chǎng)，以確保研發(fā)投入不受太大影響。