特斯拉 13 噸電池起火與其他品牌電池起火有不同。

特斯拉用的是圓柱鋰電池，比如 18650 型和 21700 型，這類電池能量密度高，能保證續(xù)航和加速，但成本較高，且循環(huán)壽命、倍率等性能有缺陷，安全性相對低。

比亞迪用的是磷酸鐵鋰刀片電池，通過特殊設(shè)計(jì)提升了能量密度，有高安全、長壽命、低成本等優(yōu)勢，能通過穿刺試驗(yàn)，抗變形、耐擠壓和穿刺能力強(qiáng)。

其他品牌電池起火原因多與內(nèi)部組件的化學(xué)和電化學(xué)反應(yīng)有關(guān)。比如過量充電，會使大量鋰離子溢出致短路，或負(fù)極嵌鋰能力強(qiáng)致溶劑氧化升溫，還可能因電流超設(shè)備限定致電壓、溫度上升。

電池短路，如正負(fù)極接觸、設(shè)備裝配不良等也會引發(fā)爆燃。針刺、撞擊會造成電池內(nèi)部短路或正極熱分解導(dǎo)致爆炸。

預(yù)防鋰電池爆炸，要用原裝充電器，買有品質(zhì)和安全保障的電池，給設(shè)備裝溫控裝置和電路保護(hù)板，控制使用時(shí)間。

特斯拉 13 噸電池起火原因不明，火勢大難撲滅，持續(xù)多天才控制住。

而其他品牌電池起火也常見，像杭州父女電動車爆燃、成都小區(qū)電梯內(nèi)電池爆燃等。

總之，各品牌電池起火原因和應(yīng)對措施各有特點(diǎn)，保障電池安全至關(guān)重要。