奔馳 B 級旅行車的動力性能不錯。

它提供了多款發(fā)動機選擇，包括低功率版 1.3 升渦輪增壓發(fā)動機，有 136 馬力和 200 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5418 到 5583 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1460 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。

高功率版 1.3 升渦輪增壓發(fā)動機，能達(dá)到 163 馬力和 250 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速也是 5418 到 5583 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1620 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。

還有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，擁有 224 馬力和 350 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。

從這些數(shù)據(jù)看，能滿足不同用戶的動力需求。比如日常家用，低功率版 1.3 升發(fā)動機就夠用；要是對動力有更高要求，2.0 升發(fā)動機的強勁輸出能帶來更好的駕駛體驗。

而且，它的變速箱匹配 7 速濕式雙離合變速箱，換擋相對平順。

在底盤設(shè)計方面，前懸架用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架有扭力梁非獨立懸架或多連桿獨立懸架的選擇。多連桿獨立懸架操控性和乘坐舒適性更好，但成本高、占用空間大；扭力梁懸架成本低，能保證基本的行駛需求。

總的來說，奔馳 B 級旅行車的動力性能在同級別中具有一定競爭力。