明晚國內(nèi)油價上調(diào)對新能源車銷量的影響主要是積極的。

一方面，油價上漲會增加燃油車的使用成本，讓更多消費者考慮轉(zhuǎn)向新能源車。比如以往開燃油車百公里實際油耗約 8 升的車主，在油價高漲的情況下，用車成本大幅增加。

從市場表現(xiàn)看，很多品牌的新能源車銷量增長顯著。像比亞迪成為增速很快的車企，旗下多款車型如秦 PLUS 新能源和宋 PLUS 新能源等都有出色銷量。特斯拉在多次漲價的情況下，銷量仍有增長。五菱宏光 MINIEV 憑借價格優(yōu)勢等因素暢銷，撐起了上汽通用五菱的新能源銷量。

同時，新能源汽車技術(shù)不斷進步，PHEV 技術(shù)普及應(yīng)用，兼顧續(xù)航和性能，緩解了里程焦慮，使得用戶更愿意接受。而且消費者存在“買漲不買跌”的心態(tài)，新能源產(chǎn)品價格上漲但需求仍在增加。

不過，新能源汽車發(fā)展也存在一些挑戰(zhàn)。比如 2023 年國家取消了新能源汽車的購置稅補貼，多家新能源車企上調(diào)車輛售價，這可能會讓部分消費者產(chǎn)生顧慮。

但從短期來看，油價上漲帶來的刺激作用可能大于這些不利因素，新能源汽車市場不太會出現(xiàn)“寒潮”，反而可能有“搶購潮”。未來，新能源汽車市場競爭會更激烈，合資品牌也在發(fā)力，市場格局如何變化還有待觀察。