獵豹汽車重整方案目前尚未明確給出對(duì)市場(chǎng)份額的具體預(yù)期目標(biāo)。

此次重整，弘電新能源被確定為唯一重整投資人，將以 8 億元清償債務(wù)，取得“長(zhǎng)豐系”相關(guān)資產(chǎn)。重整后，獵豹將聚焦在 15 萬 -25 萬元的純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。

威馬汽車在其中雖持股比例不高，僅 4%，但會(huì)提供技術(shù)支持，包括三電、整車標(biāo)定、智能座艙和智能駕駛等方面，并考慮通過威馬已建成的渠道銷售。

不過，威馬汽車目前市場(chǎng)表現(xiàn)并非出色，上半年銷量增長(zhǎng)有限，且其自身存在一些問題，如產(chǎn)能高于實(shí)際銷量、車型單一等。

此前獵豹汽車有過輝煌，曾占據(jù)國內(nèi)輕型越野市場(chǎng) 43%以上份額，但后續(xù)因產(chǎn)品乏力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等原因走向衰落。

對(duì)于獵豹汽車此次重整后的市場(chǎng)份額，還需綜合其后續(xù)產(chǎn)品力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及重整帶來的技術(shù)和管理提升等多方面因素來判斷。目前，只能說獵豹汽車面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面，需要在未來的發(fā)展中不斷努力，提升自身實(shí)力，以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。