問
北京現(xiàn)代伊蘭特 1.8 操控性好不好
北京現(xiàn)代伊蘭特 1.8 的操控性整體不錯。
首先,它的底盤調(diào)校偏舒適,采用前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng),還配備氣壓減振器,過濾路面振動效果好,車艙降噪也出色,乘坐舒適性一流。
但偏軟的懸架在一定程度上影響了操控表現(xiàn),高速過彎時車身側(cè)傾較大,極限提前到來,車身惰性也會導致對方向盤動作反應(yīng)滯后。
不過,在動力方面,1.8 車型表現(xiàn)較好,排氣量為 1.795L,最大功率達 96kW/6000rpm,在 4500 轉(zhuǎn)每秒輸出 162Nm/4500rpm 的扭矩,同時達到最高的燃燒油效率。實際測試中,高速穩(wěn)定性不錯,起步溫和,加速過程較柔和,百公里加速成績?yōu)?12.3 秒。
第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車最新的 i-GMP 平臺打造,操控性有巨大提升。全新平臺對車輛進行了低重心設(shè)計和重量配置優(yōu)化,改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu),底盤能根據(jù)駕駛員意圖快速響應(yīng)。高速過彎更有底氣,快速變道時車身穩(wěn)定,同時對小溝坎和碎石路面有較好濾震性,兼顧了日常駕駛舒適性。
總之,北京現(xiàn)代伊蘭特 1.8 的操控性有其優(yōu)勢和不足,但綜合來看能滿足多數(shù)消費者的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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