寶沃汽車(chē)破產(chǎn)前的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

早期寶沃在德國(guó)創(chuàng)立，曾輝煌一時(shí)，占據(jù)德國(guó)汽車(chē)出口的重要份額，與奔馳寶馬平起平坐，但后期因產(chǎn)品力下滑和經(jīng)營(yíng)不善破產(chǎn)。

2014 年北汽福田以 500 萬(wàn)歐元收購(gòu)寶沃并將其復(fù)活，以德國(guó)血統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)，初期產(chǎn)品 BX5、BX7 市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，可因品控和售后缺失，口碑下滑，銷(xiāo)量從年銷(xiāo)五萬(wàn)臺(tái)驟降至千臺(tái)。

2016 年至 2018 年寶沃汽車(chē)虧損嚴(yán)重，成為福田的巨大負(fù)擔(dān)，福田無(wú)奈出售。

2019 年神州優(yōu)車(chē)接手寶沃，雖當(dāng)年銷(xiāo)量達(dá) 5.45 萬(wàn)輛，但大部分在神州系內(nèi)部消化。此后因瑞幸咖啡暴雷，神州系受牽連，寶沃銷(xiāo)量驟降，工廠停產(chǎn)，門(mén)店經(jīng)營(yíng)困難。

寶沃最終破產(chǎn)，主要原因是管理混亂、營(yíng)銷(xiāo)策略失誤、產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)硬。

總之，寶沃破產(chǎn)前的市場(chǎng)表現(xiàn)起伏大，最終走向衰落。