Discovery4 動力輸出穩(wěn)定嗎?

Discovery4 的動力輸出是穩(wěn)定的。

它在國內提供 3.0L V6 機械增壓汽油發(fā)動機和 3.0L V6 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機兩款動力選擇。

雙渦輪增壓柴油發(fā)動機發(fā)力早,輸出暢順,有大排量自吸發(fā)動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作,高輸出時兩個渦輪才同時介入,最大馬力為 250hp/4000rpm,峰值扭力為 600Nm/2000rpm。

路虎發(fā)現 4 汽油版的 3.0 械增壓發(fā)動機,高速行駛時動力表現還行,但原車在市區(qū)起步較遲鈍,車重近 2.5 噸,動力輸出效率不高。不過通過刷 ecu 動力升級、優(yōu)化調整發(fā)動機 MAP 曲線等方式,可以改善動力表現,比如升級后馬力增加 40HP/30KW,扭矩增加 75NM,起步動力輸出更積極,油門反應靈敏,加速無延時,發(fā)動機聲音低沉有力,動力釋放迅速,操控性能更靈活舒適。

全鋁合金打造的柴油發(fā)動機擁有雙級渦輪機構,扭矩方面比同排量汽油版本大 33%以上,龐大的扭力能在較低轉速下全數輸出,對于越野車來說是好事。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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