小米汽車 SU7 價(jià)格的高低對其銷量有著多方面的影響。

首先，21.59 萬元的起售價(jià)獲得了積極的市場反響，開售 4 分鐘內(nèi)就銷售近萬單，27 分鐘銷量突破 5 萬臺，說明這個價(jià)格能吸引消費(fèi)者。

從競爭角度看，相比特斯拉 Model 3 等競品，價(jià)格有優(yōu)勢，這會吸引預(yù)算有限但想要新能源汽車的消費(fèi)者。

價(jià)格也影響著市場定位。小米 SU7 主銷車型定價(jià)在 20 - 30 萬，覆蓋了純電中型轎車和中大型轎車的消費(fèi)者群體。

但車內(nèi)空間局促，后排坐姿不太舒服，可能影響家庭用戶的選擇，更適合單身年輕人。

在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，首批覆蓋 29 個城市，初期銷售網(wǎng)點(diǎn)是短板，與競爭對手相比不占優(yōu)勢。

價(jià)格戰(zhàn)中，小米 SU7 原本頂配版定價(jià) 35 萬元，受影響降價(jià)。這波降價(jià)不虧還賺，引起競品紛紛降價(jià)，說明價(jià)格策略成功。

同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)也促使主機(jī)廠思考降本增效，比如通過運(yùn)營平臺滿足用戶需求來增收。

10 月份小米 SU7 以 20726 臺的銷量登頂中大型電動車榜首，把比亞迪漢 EV 等競品甩在身后。但這可能是產(chǎn)能釋放的結(jié)果，未來市場競爭激烈，像阿維塔 12 增程版等車型也可能帶來挑戰(zhàn)。