特斯拉對(duì)于剎車失靈事件的回應(yīng)難以令人完全信服。

一些車主反映車輛出現(xiàn)剎車失靈問(wèn)題，如江西南昌的陳宇駕駛 Model 3 失控飆出 8 公里，特斯拉稱后臺(tái)數(shù)據(jù)無(wú)剎車信號(hào)；廣東潮州一輛 Model Y 失控行駛 2.6 公里致 2 死 3 傷，特斯拉稱車主未踩剎車，車主兒子則稱剎車失靈。

特斯拉在面對(duì)這些事件時(shí)，雖給出回應(yīng)，但存在諸多疑點(diǎn)。比如后臺(tái)數(shù)據(jù)是否能被修改遭網(wǎng)友質(zhì)疑，且對(duì)于輪速傳感器報(bào)警與車輛制動(dòng)的關(guān)系解釋不清。

對(duì)于這些事件，不能僅憑特斯拉一方回應(yīng)定論。相關(guān)部門和第三方應(yīng)介入調(diào)查，給出公正權(quán)威的結(jié)論。

同時(shí)，車主維權(quán)也應(yīng)通過(guò)法律正式途徑，避免采取過(guò)激行為給自己帶來(lái)法律風(fēng)險(xiǎn)。

總之，特斯拉剎車失靈事件需回歸技術(shù)路線，以科學(xué)準(zhǔn)確的調(diào)查來(lái)判定真相。