華為問界超越理想奪銷冠，這并非偶然。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，2024 年 1 月問界交付 32973 輛，理想交付 31165 輛，問界首次成為新勢(shì)力月度銷冠。

問界能超越理想，原因有多個(gè)方面。首先，問界自身新車發(fā)力，像問界 M7 大定量已突破 13 萬輛，M9 也斬獲 2 萬多輛訂單。而賽力斯產(chǎn)能有限，此前存在交付能力不足，1 月集中交付使單月銷量躍升。

其次，理想自身存在問題，為沖高 2023 年銷量，去年 12 月發(fā)力過猛導(dǎo)致后勁不足。

再者，華為帶給問界很多優(yōu)勢(shì)。如華為 ADS 2.0 智駕系統(tǒng)讓問界車輛在智駕方面領(lǐng)先理想，其城市 NOA 能匹配全國(guó)大多數(shù)城市，可用路段達(dá) 99%。

在配置和售價(jià)上，問界車型也有優(yōu)勢(shì)。像問界 M7 起售價(jià) 24.98 萬元，比理想 L7 便宜 7 萬元，對(duì)消費(fèi)者吸引力大。

此外，華為的品牌影響力也為問界增色不少，激發(fā)了消費(fèi)者的民族自尊心和自信心。

但目前來看，問界超越理想偶然因素居多，能否穩(wěn)定超越還有待觀察。華為手中還有“好牌”未出，如智界純電轎車備受關(guān)注。未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，問界和理想都不能止步不前。增程式只是過渡技術(shù)，各車企最終還得比拼全方位技術(shù)和市場(chǎng)。