國(guó)民神車(chē)賣(mài)不動(dòng)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是競(jìng)爭(zhēng)激烈，同質(zhì)化產(chǎn)品增多。眾多車(chē)企加入微型純電車(chē)型陣營(yíng)，如長(zhǎng)安 Lumin、吉利熊貓 mini、零跑 T03、奇瑞 QQ 冰淇淋等，它們各具優(yōu)點(diǎn)且價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，搶占了市場(chǎng)份額。

二是產(chǎn)品創(chuàng)新不足，技術(shù)迭代慢。以五菱宏光 MINI EV 為例，受制于成本，在產(chǎn)品力創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)方面投入不夠。比如續(xù)航里程、電機(jī)配置、多媒體功能等方面落后于競(jìng)品。

三是消費(fèi)需求變化。新能源汽車(chē)迭代快，消費(fèi)者不再只看重顏值和價(jià)格，對(duì)整車(chē)的智能、續(xù)航、動(dòng)力、配置、駕駛感受等有了更高要求，而五菱宏光 MINI EV 在智能化技術(shù)配置升級(jí)方面誠(chéng)意不足。

四是自身存在一些問(wèn)題，如質(zhì)量被詬病，像續(xù)航時(shí)間短、各種異響、輪胎偏磨跑偏、胎噪風(fēng)噪大等。

要解決這些問(wèn)題，車(chē)企需要重新審視戰(zhàn)略布局，不能僅靠低價(jià)策略，要加大產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)投入，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，同時(shí)控制價(jià)格，滿足多樣化消費(fèi)需求，加強(qiáng)品牌營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系建設(shè)，提升品牌形象。