2011 年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上 SUV 車(chē)型的表現(xiàn)可謂是有喜有憂(yōu)。

當(dāng)年，本田 CR-V 雄踞榜首，單月銷(xiāo)量突破 2 萬(wàn)輛，其憑借良好的口碑、先進(jìn)的技術(shù)和出色的油耗表現(xiàn)，成為消費(fèi)者的熱門(mén)選擇。

哈弗 H 系也表現(xiàn)出色，包括哈弗 H3、H5 歐風(fēng)版和智尊版，以及新上市的哈弗 H6，非承載式車(chē)身受到越野愛(ài)好者喜愛(ài)，承載式哈弗 H6 的設(shè)計(jì)和舒適性也備受認(rèn)可。

途觀作為大眾品牌的代表，其剛毅、強(qiáng)壯、大氣的設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)吸引了眾多消費(fèi)者，但受產(chǎn)能和養(yǎng)護(hù)成本影響。

逍客則以跨界風(fēng)范、新配置和出色的駕乘舒適性及燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出。

現(xiàn)代 ix35 以圓潤(rùn)流線(xiàn)的“流體雕塑”外形和高性?xún)r(jià)比與日、德、華三系抗衡。

不過(guò)，也有一些車(chē)型如眾泰 5008、華泰圣達(dá)菲等逐漸銷(xiāo)聲匿跡。

同時(shí)，自主 SUV 在這一年繼續(xù)發(fā)力，取得了驕人的成績(jī)。

隨著時(shí)間的推移，SUV 市場(chǎng)不斷變化，新能源和豪華品牌逐漸嶄露頭角。新能源車(chē)型在十年前未上榜，而十年后 Model Y 已順利進(jìn)階。豪華品牌中，十年前只有奧迪 Q5，十年后寶馬和奔馳的相關(guān)車(chē)型也登上榜單。

總之，2011 年 SUV 銷(xiāo)量排行榜反映了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的需求和趨勢(shì)，也為未來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。