中汽協(xié)回應(yīng)特斯拉維權(quán)事件指出，數(shù)據(jù)公開(kāi)能還原事實(shí)真相。

但即便特斯拉及時(shí)提供數(shù)據(jù)，如何證明數(shù)據(jù)未被刪除或篡改是難題，建議采用基于區(qū)塊鏈的多中心化數(shù)據(jù)治理模式，通過(guò)多方監(jiān)管維護(hù)數(shù)據(jù)真實(shí)性。

目前汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺(tái)已在部分企業(yè)部署，6月完成試運(yùn)行后將向全行業(yè)發(fā)布。

中汽協(xié)還表示，事故發(fā)生后車企應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門提交完整數(shù)據(jù)，未來(lái)將針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同數(shù)據(jù)類型完善數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。

此外，中汽協(xié)認(rèn)為特斯拉作為新能源車企發(fā)展快、創(chuàng)新強(qiáng)，但在維權(quán)事件中，消費(fèi)者對(duì)事故數(shù)據(jù)真實(shí)性存疑。

當(dāng)前自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)類型復(fù)雜，相關(guān)法律規(guī)定不完善，現(xiàn)有數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)類型和體量不足。

中汽協(xié)副總工程師許海東稱，只要找到證據(jù)，就不是賠付幾個(gè)億的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)有鑒定機(jī)構(gòu)能分析出問(wèn)題，國(guó)家也很重視。

中汽協(xié)相信汽車行業(yè)大企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，不會(huì)拿消費(fèi)者當(dāng)小白鼠。