小米汽車(chē)向華為比亞迪致敬，有著多方面的戰(zhàn)略考慮。

其一，小米從零開(kāi)始造車(chē)，深知其中不易，而比亞迪研發(fā)出超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、刀片電池等，華為聯(lián)合車(chē)企推出多款車(chē)型，其鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)表現(xiàn)出色，小米向他們致敬是為了學(xué)習(xí)優(yōu)點(diǎn)，了解市場(chǎng)和用戶需求。

其二，通過(guò)致敬，小米可以轉(zhuǎn)移“尊湃事件”不斷發(fā)酵的輿情，將公眾關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)到有利的正面報(bào)道和即將舉行的發(fā)布會(huì)。

其三，這是一種“先禮后兵”策略，姿態(tài)低顯格局，為后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)做準(zhǔn)備。

其四，為技術(shù)發(fā)布會(huì)造勢(shì)，營(yíng)造良好外部氛圍。

其五，投石擊水，看看市場(chǎng)“汽車(chē)圈”的反應(yīng)，無(wú)論如何都能達(dá)到一定效果。

此外，作為后來(lái)者，小米汽車(chē)通過(guò)致敬把姿態(tài)放低，示弱贏得消費(fèi)者好感，讓被致敬的廠商不好意思排擠攻擊，還能將自己天然歸入新能源汽車(chē)第一陣營(yíng)，獲得更高關(guān)注度。

同時(shí)，小米汽車(chē) SU7 定位 C 級(jí)高性能車(chē)，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷 Taycan Turbo 和特斯拉 Model S，小米澎湃 OS 啟用新標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)家全生態(tài)閉環(huán)。小米擁有龐大生態(tài)鏈產(chǎn)品，具備自身優(yōu)勢(shì)，其汽車(chē)不是簡(jiǎn)單移動(dòng)終端，而是智能空間，融入智能生活。小米汽車(chē)將為中國(guó)汽車(chē)貢獻(xiàn)自身力量。