特斯拉上海工廠停產(chǎn)主要有以下原因。

一是奧密克戎感染率在上海達(dá)高峰，對(duì)工人到崗率形成沖擊，生產(chǎn)線高度協(xié)同，關(guān)鍵崗位工人因病缺崗會(huì)致整條生產(chǎn)線難以開(kāi)工。

二是圣誕節(jié)和元旦節(jié)到來(lái)，放大了缺崗率，外派的外籍工人和中國(guó)工人都要放假。

三是特斯拉賣(mài)不動(dòng)了，庫(kù)存量不斷攀升。訂單下滑早有預(yù)兆，從 9 月開(kāi)始就啟動(dòng)密集優(yōu)惠和降價(jià)，仍未扭轉(zhuǎn)訂單持續(xù)下滑。7 月林志穎車禍、11 月潮州事故等對(duì)品牌聲譽(yù)造成嚴(yán)重不良影響，model 3 和 model Y 多年未重大改款升級(jí)，產(chǎn)品力跟不上。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，面對(duì)國(guó)產(chǎn)車和合資品牌的圍剿，特斯拉品牌優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為銷量?jī)?yōu)勢(shì)越來(lái)越難。馬斯克當(dāng)起甩手掌柜，把精力投入推特，還調(diào)特斯拉管理人員過(guò)去，引起投資者不滿，導(dǎo)致股價(jià)跌跌不休。

另外，外部競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，新競(jìng)品增多，內(nèi)部產(chǎn)品老化。為完成銷量目標(biāo)，特斯拉想盡辦法仍未達(dá)成，只能停產(chǎn)減小產(chǎn)量以釋放庫(kù)存壓力。

還有，CEO 馬斯克對(duì)全球經(jīng)濟(jì)前景不看好，全球經(jīng)濟(jì)下行使汽車這類高價(jià)值商品需求下降。同時(shí)，疫情影響工人到崗，生產(chǎn)線也需要維護(hù)。

總之，多種因素導(dǎo)致特斯拉上海工廠停產(chǎn)。