廣州本田 2.0 的操控性整體不錯。

比如本田思鉑睿 2.0，動力令人滿意，操控能隨心所欲。座椅設(shè)計用心，包裹性強。

動力方面，在市區(qū)擁堵道路轉(zhuǎn)速 3000 左右時，平穩(wěn)行駛；飆車、超車或高速時，輕撥換擋撥片，轉(zhuǎn)速提升，動力澎湃，100 米加速度不到 9 秒，120 碼以后加速隨叫隨到。

雅閣 9 代 2.0 搭載 i-VTEC 發(fā)動機，性能卓越，百公里加速 8.8 秒，配備 CVT 變速箱，變速靈活，提高操控性能。

廣汽本田 ZR-V 致在 e:HEV 搭載第四代本田 i-MMD 混動系統(tǒng)，方向盤指向精準，低速轉(zhuǎn)向幾乎無虛位，車頭跟隨性強，中高速轉(zhuǎn)向允許一定虛位，符合使用習慣。底盤調(diào)校不錯，濾振動作干凈利落，激烈駕駛時有良好支撐力。

不過，部分車型也存在一些不足。比如 2012 款雅閣 2.0L MT 低配車型座椅不能上下調(diào)節(jié)，前方視線不好，在坑洼和石子路面時顛簸較大。