理想汽車全系車型降價(jià)主要有以下原因。

一是銷量未達(dá)預(yù)期，庫存積壓過多。雖然銷量同比增長，但未達(dá)預(yù)期，交付量從預(yù)計(jì)的 100000 至 103000 輛降至 2024 年 Q1 實(shí)際銷售的 80400 輛，庫存率基本在 20%以上。

二是加速搶占市場份額。2025 年新能源汽車市占率預(yù)計(jì)達(dá) 50%，2024 年有 20%的燃油車市場將被電動(dòng)車搶占。理想汽車所在的 25 - 46 萬市場與傳統(tǒng)豪華車區(qū)間重疊，BBA 等品牌車型價(jià)格下降，理想選擇降價(jià)來爭奪市場份額。

三是國內(nèi)市場競爭激烈。汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，從車機(jī)芯片、自動(dòng)駕駛芯片到輔助駕駛等方面不斷競爭，卷完車輛價(jià)值，降價(jià)成為最終手段。

四是競品帶來壓力。理想的直接對手問界品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢，問界 M7 改款降價(jià)后銷量飆升，問界 M9 交付量也不斷增長，給理想帶來巨大壓力。

五是自身新車型表現(xiàn)不佳。理想 MEGA 上市后訂單量遠(yuǎn)不及預(yù)期，理想 L6 上市訂單也未達(dá)理想效果。

總之，理想汽車全系車型降價(jià)是綜合多種因素的決策，旨在提升競爭力，適應(yīng)市場變化。