比亞迪首款百萬(wàn)豪車(chē)仰望 U8 的駕駛體驗(yàn)完全對(duì)得起百萬(wàn)價(jià)格。

首先在動(dòng)力方面，油門(mén)調(diào)校易控，無(wú)論駕駛動(dòng)作多雜亂，動(dòng)力反饋都漸進(jìn)且平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)能回收不突兀，初段接近燃油車(chē)滑行感受。制動(dòng)踏板有舒適和運(yùn)動(dòng)兩檔，運(yùn)動(dòng)模式下制動(dòng)信心和質(zhì)感更佳。轉(zhuǎn)向也分舒適和運(yùn)動(dòng)兩檔，舒適模式低速輕盈，車(chē)速增加后回正力矩增益效果明顯，轉(zhuǎn)向變得沉穩(wěn)緊實(shí)。

底盤(pán)采用帶大梁的非承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，前后雙叉臂獨(dú)立懸架，CDC+空氣彈簧，搭配云輦-P 的調(diào)校，城市路面應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸隔離感強(qiáng)，行駛品質(zhì)無(wú)可挑剔。

NVH 靜音性方面，路噪、胎噪、風(fēng)噪控制出色，車(chē)窗配備雙層加厚夾膠玻璃，車(chē)內(nèi)車(chē)外隔離感明顯，只是增程器在怠速和高速工況下噪音略大。

車(chē)內(nèi)體驗(yàn)上，內(nèi)飾采用橙棕主題色，全真皮包裹質(zhì)感佳，奢華感撲面而來(lái)，但車(chē)內(nèi)屏幕的高級(jí)感有所欠缺，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的頁(yè)面設(shè)計(jì)和功能邏輯有待優(yōu)化。

空間方面表現(xiàn)出色，頭部和腿部空間充足，二排座椅支持全自動(dòng)電動(dòng)放倒，可與后備廂形成純平貫通空間。應(yīng)急浮水功能在測(cè)試中表現(xiàn)平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)未進(jìn)水，但這是被動(dòng)安全功能，使用場(chǎng)景有限。

總之，仰望 U8 依靠易四方和云輦兩大核心技術(shù)，在動(dòng)力、底盤(pán)、靜音、空間等方面表現(xiàn)出色，雖有一些不足，但作為年輕的豪華品牌，其技術(shù)驅(qū)動(dòng)的豪華品質(zhì)值得肯定和包容。