奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回是法律公正的體現(xiàn)嗎?

奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回是法律公正的體現(xiàn)。

首先,從案件本身看,字母加數(shù)字的命名方式在汽車界常見,蔚來的 ES 系列與奧迪的 S 系列雖有相似之處,但一個(gè)是 SUV,一個(gè)是性能轎車,產(chǎn)品差異大。

而且,蔚來從創(chuàng)建伊始就堅(jiān)持原創(chuàng),對(duì)車型命名進(jìn)行體系性思考,并在全球多地注冊(cè)。

其次,歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局裁定蔚來 ES8/ES6 和奧迪的 S8/S6 不構(gòu)成混淆性近似,這表明在專業(yè)判斷上,兩者的商標(biāo)不存在易混淆的問題。

再者,奧迪起訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)的舉動(dòng)受到多方質(zhì)疑,因?yàn)轭愃泼那闆r在汽車行業(yè)并不少見,且二者產(chǎn)品類型和定位差異明顯。

對(duì)于蔚來來說,雖然在德國(guó)的相關(guān)訴訟經(jīng)歷了一些波折,但最終結(jié)果傾向于公正。這不僅是對(duì)蔚來商標(biāo)權(quán)益的保護(hù),也是對(duì)其堅(jiān)持原創(chuàng)和合理命名的肯定。

同時(shí),這也提醒汽車企業(yè),在拓展海外市場(chǎng)時(shí)要注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),建立完備的體系和機(jī)制,以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的糾紛。

總之,奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回,是基于客觀事實(shí)和法律規(guī)定的公正裁決。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

朗逸 1.4t 磨合期的油耗不是固定的,會(huì)受到多種因素影響。 一般來說,在市區(qū)行駛,油耗大概在 8 升左右;高速行駛時(shí),油耗能下降至 4 升上下。 實(shí)際中,有的車主磨合期油耗為 8.1 升,有的新車磨合期油耗 9.5 升,這在市區(qū)且是新
雷克薩斯 GX460 的安全配置非常出色。 它配備了 BS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和 EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),能有效提升制動(dòng)效果,保障緊急制動(dòng)時(shí)的車輛穩(wěn)定性。 同時(shí),還擁有多項(xiàng)安全氣囊,為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。 智能輔助系統(tǒng)方面,倒車
兩腳離合換擋法對(duì)車輛的損耗影響不大。 從原理上講,這種換擋方式能夠讓擋位切換更平穩(wěn),減少齒輪間的沖擊,從而在一定程度上降低對(duì)變速器的磨損。 在實(shí)際駕駛中,如果操作得當(dāng),兩腳離合換擋法能減輕同步器的負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵趽Q擋過程中,通過兩腳離合,使
理想購(gòu)車政策能適應(yīng)未來市場(chǎng)變化。 理想汽車推出了 3 年 0 息購(gòu)車政策,這一政策適用于全系車型,包括理想 ONE、理想 L9 等。它降低了購(gòu)車的經(jīng)濟(jì)壓力,滿足了消費(fèi)者對(duì)低門檻購(gòu)車的需求。在年底購(gòu)車旺季推出,為消費(fèi)者提供更多便利和選擇。 理
上劃加載更多內(nèi)容