2013 年進(jìn)口 SUV 銷(xiāo)量排行榜有了明顯變化。

哈弗 H6 以 21.78 萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量首次奪冠，增長(zhǎng)率驚人。

大眾途觀和本田 CR-V 年銷(xiāo)量均在 19 萬(wàn)輛以上。

韓系車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)，現(xiàn)代 iX35、起亞智跑、現(xiàn)代勝達(dá)三款車(chē)上榜。

國(guó)產(chǎn)車(chē)數(shù)量多但多為低端，部分有逆向研發(fā)痕跡。

到了 2023 年，情況大不同。

奧迪 Q5L 年銷(xiāo) 13.9 萬(wàn)輛，在 2013 年能進(jìn)前五。

國(guó)產(chǎn)車(chē)有 7 款進(jìn)前 15，其中 6 款在前 10，且 4 款是新能源車(chē)。

合資 SUV 靠燃油車(chē)，雖沒(méi)退步，但市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)已不在它們手中。

新能源車(chē)型的暴增是最大變數(shù)。

未來(lái)，汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，燃油車(chē)銷(xiāo)量下跌，合資廠商轉(zhuǎn)身難，國(guó)產(chǎn)廠商積極轉(zhuǎn)型已形成良性循環(huán)。

預(yù)計(jì)三年后，合資燃油車(chē)可能集體落榜，上榜多為新能源車(chē)型。