EBD 電子制動力分配系統(tǒng)的工作原理是什么?
EBD 電子制動力分配系統(tǒng)的工作原理是這樣的。
汽車制動時(shí),輪速傳感器會將車輪轉(zhuǎn)速傳至電子控制單元。EBD 系統(tǒng)會實(shí)時(shí)采集車輪輪速、車輪阻力以及車輪載荷等信息,用高速計(jì)算機(jī)分別對四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)和計(jì)算,得出不同的摩擦力數(shù)值和不同車輪最合理的制動力。
EBD 會依據(jù)車輛的重量分布和路面條件來控制制動過程,自動以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑移率,如果發(fā)覺前后車輪有差異且必須調(diào)整,它就會調(diào)整汽車制動液壓系統(tǒng),使前、后輪的液壓接近理想化制動力的分布。
在直行制動時(shí),由于慣性車輪上的垂直載荷會轉(zhuǎn)移,EBD 會根據(jù)這種情況和前后負(fù)載以及輪胎附著力的不同,自動調(diào)整各輪胎的壓力值,調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例,平衡每個(gè)輪的有效地面抓地力,防止后輪先抱死,避免出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑。
在彎道轉(zhuǎn)彎制動時(shí),EBD 系統(tǒng)會在車輪上施加與垂直載荷和附著系數(shù)相應(yīng)的制動力,保證汽車各車輪制動力相對質(zhì)心的偏轉(zhuǎn)力矩始終小于地面提供的側(cè)滑力矩,從而保證汽車制動時(shí)的方向穩(wěn)定性。
EBD 不僅能對前、后輪制動器制動力進(jìn)行分配,還能根據(jù)汽車的行駛工況,實(shí)時(shí)、合理地分配制動力給左、右車輪,防止汽車跑偏。當(dāng)汽車出現(xiàn)失穩(wěn)趨勢時(shí),還能通過調(diào)節(jié)某車輪的制動壓力,遏制失穩(wěn)狀態(tài),避免汽車傾斜甚至側(cè)翻。