油價(jià)第七次上調(diào)，對(duì)出租車行業(yè)的收入沖擊不小。

首先，成本大幅上升，燃油成本增加，車輛維護(hù)和保險(xiǎn)等費(fèi)用也可能上漲，導(dǎo)致每日凈收入減少甚至虧損。

其次，營(yíng)收下降，為保持競(jìng)爭(zhēng)力可能降低車費(fèi)，乘客帶來的收入降低，總營(yíng)收隨之下降。

再者，競(jìng)爭(zhēng)更激烈，部分司機(jī)停止服務(wù)，市場(chǎng)供應(yīng)量下降，但繼續(xù)服務(wù)的司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

另外，車輛維護(hù)和保險(xiǎn)等費(fèi)用上升，進(jìn)一步壓縮凈收入。

為減緩沖擊，各地采取了綜合措施。一是依法調(diào)整運(yùn)價(jià)或加收燃油附加。二是清理整頓出租車收費(fèi)，減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)。三是規(guī)范出租車企業(yè)管理，維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益。四是對(duì)短期內(nèi)措施難到位的地區(qū)，給司機(jī)臨時(shí)性補(bǔ)貼。五是嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng)，改善運(yùn)營(yíng)環(huán)境，維護(hù)市場(chǎng)秩序。

此外，一些地區(qū)也在醞釀出租車調(diào)價(jià)，建立油價(jià)與運(yùn)價(jià)掛鉤的長(zhǎng)效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為出租車司機(jī)減負(fù)。

總之，油價(jià)上調(diào)對(duì)出租車行業(yè)收入沖擊明顯，但通過一系列措施能一定程度上緩解。