全新奔馳 E 級(jí)車全球首發(fā)亮相有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素?
全新奔馳 E 級(jí)車全球首發(fā)亮相有不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。
外觀方面,前臉設(shè)計(jì)極具獨(dú)立性,與家族其他轎車產(chǎn)品毫無相似性。新車配備全新造型的 Digital Light 數(shù)字大燈,搭配 3D 立體設(shè)計(jì)的璀璨星環(huán)前格柵,非常耐看。獨(dú)特的頭燈組上下燈眉與可點(diǎn)亮的前格柵邊框,融入更多電氣化元素,點(diǎn)亮后很吸引眼球。而且新車有運(yùn)動(dòng)轎車與轎車兩種版本,前者用 AMG 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件,后者用橫幅式前格柵與立標(biāo)突出豪華感。側(cè)面輪廓圓潤(rùn),運(yùn)用化繁為簡(jiǎn)思路,采用源自 S 級(jí)轎車的同款隱藏式門把手,短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計(jì),姿態(tài)優(yōu)雅,風(fēng)阻系數(shù)僅 0.23,車身尺寸全面提升,海外版車長(zhǎng)、寬、高分別為 4949mm、1880mm、1468mm,軸距達(dá) 2961mm,國(guó)內(nèi)版軸距會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)。車尾與 S 級(jí)轎車相似度高,但有獨(dú)特的貫穿式 LED 尾燈,加入兩段式“星輝尾燈”元素,是首個(gè)采用該設(shè)計(jì)手法的產(chǎn)品,很別致。
內(nèi)飾方面,獨(dú)享全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體偏向 EQ 家族,簡(jiǎn)約且充滿質(zhì)感。大尺寸全新 MBUX 超級(jí)屏以一整塊玻璃面板覆蓋中控屏與乘客顯示屏,科技感十足。內(nèi)飾使用多種材質(zhì)突出質(zhì)感,還采用大量回收物和可再生原料制成的資源節(jié)約型材料。
智能體驗(yàn)方面,率先搭載第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng),是梅賽德斯-奔馳 MB.OS 系統(tǒng)的前身。系統(tǒng)開發(fā)了全新兼容層,能搭載更多第三方車載應(yīng)用,還引入“場(chǎng)景”功能,用戶可預(yù)設(shè)模板編程觸發(fā)一系列功能,讀心語(yǔ)音助理支持免喚醒功能。還升級(jí)了中央處理器,配備 5G 通信模塊和全新電子架構(gòu),數(shù)據(jù)傳輸更快更穩(wěn)定。前排空調(diào)出風(fēng)口支持自動(dòng)掃風(fēng),多色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈有“隨音悅動(dòng)”功能,加上杜比全景聲技術(shù)的音響和座椅振蕩器的體感反饋,人機(jī)交互體驗(yàn)出色。
動(dòng)力方面,新車采用 ECO Boost 輕混系統(tǒng)和第四代 ECO Power 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),前者由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 ISG 電機(jī)組成,后者搭載 25.4kWh 電池組,WLTP 工況下純電里程超 100 公里,直流充電 30 分鐘左右可滿電。還搭載后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),最大轉(zhuǎn)向角度達(dá) 4.5 度,轉(zhuǎn)彎半徑縮短至 10.8 米,可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版的空氣懸架,車速達(dá) 120 公里/小時(shí),車身高度降低 15mm,提升駕駛舒適性和穩(wěn)定性。