菲律賓削減電動汽車關稅后，相關政策可能會有以下調(diào)整：

會進一步擴大零關稅范圍，將電動摩托車、電動自行車、鎳氫蓄電池以及其他類型的電動汽車，如電池、混合動力電動和插電式混合動力的電動公共巴士、三輪車、四輪車等都納入其中，且這些物品的關稅降至零的政策將持續(xù)到 2028 年。

可能會對電動汽車產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)進行評估，以決定零關稅政策是否需要延長。比如在最初的五年期限屆滿時，會根據(jù)市場情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況等因素重新評估是否繼續(xù)保持零關稅。

會加強對電動汽車基礎設施建設的支持，比如為現(xiàn)有電動汽車充電設施的建設提供長達八年的進口關稅豁免政策。

可能會出臺更多針對電動汽車制造、進口及購買的財政激勵措施，比如為在本地生產(chǎn)的每輛電動車輛提供補貼。

會進一步簡化海關與車輛注冊流程，減輕行業(yè)參與者的行政負擔，提升用戶便利性。

建立評估機制，將關乎電動汽車生產(chǎn)組裝及充電站構(gòu)建安裝所必需的資本設備與組件的進口，納入戰(zhàn)略投資優(yōu)先計劃的考量范疇。

政策重點可能會放在提供刺激本地電動車輛及其零部件制造的激勵措施上，比如實施類似于綜合汽車復興戰(zhàn)略的電動車輛制造計劃。

不過，貿(mào)工部長可能認為電動車零關稅應僅適用于純電動汽車，以促進和擴大純電動汽車在國內(nèi)的使用，推動充電站等基礎設施的建設。