問

比亞迪漢自燃是否存在設(shè)計(jì)缺陷

比亞迪漢自燃是否存在設(shè)計(jì)缺陷？答案是不能簡單地歸結(jié)為存在設(shè)計(jì)缺陷。

比亞迪漢的自燃情況較為復(fù)雜。在一些碰撞測試和自燃事件中，存在多種可能的因素。

比如在碰撞測試中，冷卻液問題可能是導(dǎo)致短路起火的原因之一，比亞迪官方質(zhì)疑測試中車輛的冷卻液被更換，原本不導(dǎo)電的紫色冷卻液換成了導(dǎo)電的紅色冷卻液。

從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，比亞迪漢 EV 在碰撞后車身潰縮、A 柱彎折、焊點(diǎn)脫焊等情況，表明在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理方面可能存在不足。但碰撞速度大大超越實(shí)際情景和測試標(biāo)準(zhǔn)，也使得情況較為特殊。

另外，刀片電池本身以安全著稱，但其安全性優(yōu)勢不能僅通過單體電芯的安全測試來證明，整個(gè)電池系統(tǒng)的安全性還涉及多個(gè)方面。比如在一些碰撞事件中，小電瓶的安全冗余設(shè)計(jì)至關(guān)重要，比亞迪漢 EV 碰撞后小電瓶被摧毀，影響了 BMS 的工作，增加了風(fēng)險(xiǎn)。

不過，比亞迪漢的電池起火并非都在碰撞當(dāng)時(shí)發(fā)生，有靜置 48 小時(shí)后起火的情況，這在一定程度上為乘員逃生爭取了時(shí)間。

總的來說，比亞迪漢的自燃情況不能簡單認(rèn)定為存在設(shè)計(jì)缺陷，而是多種因素綜合作用的結(jié)果。對于比亞迪來說，需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和管理，提升車輛的整體安全性，以滿足消費(fèi)者的期望。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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