比亞迪 11 月部分車型優(yōu)惠主要是為了應對多種市場情況。

首先，是為了沖擊 300 萬輛的年銷目標。截至 10 月，其年銷目標完成率為 79.38%，要達成目標，11、12 月需保持較高月均銷量。

其次，是為了應對特斯拉的價格策略。之前特斯拉降價時搶占不少市場份額，如今特斯拉漲價，比亞迪選擇降價以保持競爭優(yōu)勢。

再者，是為了應對其他品牌的競爭。像長安、吉利銀河、五菱、奇瑞星途等自主車企，以及深藍、零跑等新勢力品牌，推出的新車型對其造成沖擊。

此外，合資燃油車價格下探，如日產(chǎn)、大眾的緊湊型油車優(yōu)惠后與比亞迪部分車型形成競爭，比亞迪需通過降價應對。

還有，加速油轉電也是目的之一。比亞迪的優(yōu)惠政策在提升自身性價比的同時，給其他車企帶來更大壓力，但對消費者而言是買車的好時機。

不過，12 月是否會有新的優(yōu)惠政策目前尚不確定。