奧迪寶馬奔馳等否認(rèn)價(jià)格暴降，背后原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，降價(jià)未達(dá)到增加銷(xiāo)量的目的。盡管像寶馬上半年賣(mài)出 37.59 萬(wàn)輛，奔馳超 35.26 萬(wàn)輛，數(shù)字看似不錯(cuò)，但實(shí)際未改變銷(xiāo)售頹勢(shì)。降價(jià)沒(méi)帶來(lái)明顯銷(xiāo)量增長(zhǎng)，反而降低了利潤(rùn)，且不是為清庫(kù)存，新車(chē)降價(jià)還虧。

其次，品牌形象受損。如今新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，BBA 在駕駛感、操控性和智能化方面優(yōu)勢(shì)不明顯。曾經(jīng)的品牌形象支撐著 BBA，如今降價(jià)讓品牌逼格降低，很多人買(mǎi) BBA 為提升逼格，價(jià)格走低影響購(gòu)買(mǎi)意愿。

最后，經(jīng)銷(xiāo)商扛不住。燃油車(chē)靠經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，沒(méi)有直銷(xiāo)渠道。今年銷(xiāo)售趨勢(shì)不佳，如森風(fēng)集團(tuán)鹽城誠(chéng)德汽車(chē)有限公司售后經(jīng)理稱(chēng)油車(chē)銷(xiāo)售基本虧損，廣匯汽車(chē)預(yù)計(jì)半年度凈虧損。經(jīng)銷(xiāo)商不賺錢(qián)甚至有的店月虧百萬(wàn)，若繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)，銷(xiāo)售渠道可能崩盤(pán)。

總之，價(jià)格暴降沒(méi)達(dá)到預(yù)期效果，還帶來(lái)一系列問(wèn)題，所以 BBA 等豪車(chē)品牌否認(rèn)價(jià)格暴降。