7 月起禁止銷售非國(guó) 6B 汽車，會(huì)導(dǎo)致汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整。

國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，輕型車國(guó)六 B 車型占比超 95%，市場(chǎng)占比超 90%，很多車企已完成轉(zhuǎn)型。

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)車市影響不大，一線城市早有推廣，其他城市國(guó)六 A 庫(kù)存車多的短期內(nèi)價(jià)格會(huì)有下探，這是排放標(biāo)準(zhǔn)切換常見情況。政策給了半年銷售過渡期，有利于去庫(kù)存和車國(guó)平穩(wěn)過渡。

國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)有一定影響。

為滿足更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商采用新技術(shù)裝備，如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、GPF 顆粒捕捉器等，零部件生產(chǎn)技術(shù)和工藝需升級(jí)，部分零部件可能要重新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。這會(huì)促使零部件企業(yè)加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平。

同時(shí)，新技術(shù)零部件的成本可能上升，影響零部件企業(yè)的成本和利潤(rùn)。但也帶來機(jī)遇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)零部件企業(yè)向綠色、智能化發(fā)展，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)遠(yuǎn)看利于可持續(xù)發(fā)展。