問
長城汽車 CTO 再次炮轟比亞迪的原因是什么?
長城汽車 CTO 再次炮轟比亞迪主要有兩個方面原因。
一是比亞迪使用常壓油箱涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題。長城汽車在今年 4 月舉報比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱涉嫌排放不達標。長城認為比亞迪用常壓油箱是為降成本和提續(xù)航,犧牲了環(huán)保性能,還在 5 月至 7 月集中切換高壓油箱,通過 OTA 升級掩蓋造假行為。
二是比亞迪在 500 萬輛新能源汽車下線活動中提出“在一起,才是中國汽車”的口號。王遠力認為不應(yīng)道德綁架地在一起,要直面競爭。
長城汽車的這一行為引發(fā)網(wǎng)友熱議,有支持長城的,認為比亞迪若有問題就該被舉報,也有支持比亞迪的,覺得長城格局小,窩里斗。
對于這一事件,業(yè)內(nèi)人士認為,競爭應(yīng)通過技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,而非炮轟對手轉(zhuǎn)移視線。消費者更應(yīng)關(guān)注哪家企業(yè)能提供更好產(chǎn)品和服務(wù),推動汽車行業(yè)健康發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
凱迪拉克 BLS 的后期維修還是比較方便的。 雖然凱迪拉克的國產(chǎn)化率不算高,部分配件是進口的,維修廠對新車的了解和經(jīng)驗可能不夠多,這使得零部件價格和人工費用偏高。 但現(xiàn)在凱迪拉克的 4S 店和專業(yè)維修店越來越多,技術(shù)也在不斷提升。 基本保養(yǎng)
蘭博基尼和法拉利的暫停生產(chǎn)時間及恢復(fù)情況受到了新冠肺炎疫情的影響。 蘭博基尼汽車宣布從即日起至 3 月 25 日暫時關(guān)閉其位于意大利圣阿加塔·博洛涅塞的工廠,預(yù)計 3 月 25 日后恢復(fù)生產(chǎn)。 法拉利從 3 月 16 日起,將其位于馬拉內(nèi)洛
科魯茲后排空間是能夠舒適地乘坐三個人的。 科魯茲的車身尺寸方面,長度為 4666mm,寬度為 1798mm,高度為 1485mm,軸距達 2700mm。新平臺和通用對其內(nèi)部空間的優(yōu)化調(diào)整,使得內(nèi)部空間變大,后排空間寬敞。 實際體驗中,1
考斯特有多個版本,座位數(shù)從 6 座到 23 座不等。 6 座、7 座、9 座、10 座有定制版;11 座有 VIP 版;12 座有旗艦版、奢華版、企業(yè)版;15 座、16 座、17 座有企業(yè)接待版。 考斯特不同版本在長度上也有差別,標準版約
上劃加載更多內(nèi)容