五菱宏光迷你 mini 敞篷跑車的安全性能有一定保障，但也存在一些需要關(guān)注的點(diǎn)。

首先，它配備了主副駕雙安全氣囊，車身高強(qiáng)鋼配件使用比例達(dá)到 65%以上，包含 A 柱和座椅后的防滾架，這能在一定程度上增強(qiáng)車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和對(duì)駕乘人員的保護(hù)。

電池防塵防水性能達(dá)到 IP68 等級(jí)，還提供電池加熱、智能保溫功能、24h 全時(shí)熱失控檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，保障電池安全。

不過(guò)，五菱宏光迷你 mini 敞篷跑車沒(méi)有 ESP ，這在某些復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性可能會(huì)受影響。

而且從之前宏光 MINI EV 的交通事故來(lái)看，車身材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度令人擔(dān)憂，比如 A 柱曾在事故中完全彎折。

由于敞篷車沒(méi)有車頂和 B 柱，在翻滾或側(cè)面碰撞時(shí)吸能區(qū)域少，所以對(duì) A 柱強(qiáng)度、車門(mén)強(qiáng)度等要求更高。目前還不確定五菱汽車是否針對(duì)敞篷版做了 A 柱和整個(gè)車身結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)。

但總體來(lái)說(shuō)，五菱宏光迷你 mini 敞篷跑車在安全方面做了不少努力，比如車身結(jié)構(gòu)與湖南大學(xué)安全碰撞專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，乘員艙和電池艙分別采用籠式和框架式鋼骨架，車身側(cè)圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域加強(qiáng)，多處設(shè)計(jì)抗凹加強(qiáng)板，搭載前防撞粱，還全系標(biāo)配了 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配以及胎壓監(jiān)測(cè)和倒車?yán)走_(dá)功能，后排配備 2 個(gè) ISOFIX 兒童安全座椅接口。