特斯拉 Model 3 價(jià)格下調(diào)對(duì)其銷(xiāo)量影響很大。

首先，價(jià)格下降會(huì)吸引更多準(zhǔn)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)，像二三線城市的門(mén)店客流與訂單數(shù)急劇增加，部分城市訂單數(shù)環(huán)比 12 月增幅達(dá) 500%。這是因?yàn)閮r(jià)格下調(diào)讓原本打算選購(gòu)的用戶更堅(jiān)定了購(gòu)買(mǎi)決心，同時(shí)也吸引了在不同品牌間猶豫不決的用戶。

其次，價(jià)格下調(diào)可能會(huì)使特斯拉霸占銷(xiāo)量榜單。在國(guó)補(bǔ)取消和成本沒(méi)明顯下降時(shí)，其他車(chē)企難全面跟進(jìn)降價(jià)，這讓特斯拉在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。

再者，Model 3 多次降價(jià)，刷新了入門(mén)門(mén)檻，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是“精準(zhǔn)打擊”。像蔚來(lái)等售價(jià)超三十萬(wàn)的自主品牌，市場(chǎng)板塊會(huì)被割裂。對(duì)于 20 萬(wàn)及以下汽車(chē)產(chǎn)品的目標(biāo)消費(fèi)者，價(jià)格浮動(dòng)對(duì)購(gòu)車(chē)決策影響大，特斯拉的降價(jià)可能擠占更多市場(chǎng)份額。

而且，合資品牌受沖擊也大，尤其是剛起步的新能源產(chǎn)品線，因?yàn)樘厮估郊又蹈?，品牌認(rèn)同上與合資品牌用戶重合度更高。

最后，特斯拉的降價(jià)還可能引發(fā)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的變化，新能源汽車(chē)可能會(huì)迎來(lái)新的降價(jià)潮，燃油車(chē)則要提升競(jìng)爭(zhēng)力或被淘汰。

總之，特斯拉 MODEL 3 價(jià)格下調(diào)能刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，改變汽車(chē)市場(chǎng)格局。