小鋼炮車(chē)型提升動(dòng)力性能有不少辦法。

高轉(zhuǎn)速換擋能增加動(dòng)力，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能承受更高轉(zhuǎn)速，保持高轉(zhuǎn)速能獲大扭矩。

減檔也是個(gè)好法子，必要時(shí)連減兩檔可獲更多動(dòng)力，還能減少剎車(chē)磨損。

減少車(chē)內(nèi)負(fù)重，不常用的東西別放車(chē)?yán)?，減輕重量能讓動(dòng)力更強(qiáng)。

快速超車(chē)時(shí)可暫時(shí)關(guān)空調(diào)，它會(huì)影響車(chē)輛動(dòng)力性。

像奧迪 S3 這種小鋼炮，刷 ecu 動(dòng)力升級(jí)效果不錯(cuò)。不用拆 ecu 電路板，把信息傳輸給國(guó)外工程師，再寫(xiě)入新數(shù)據(jù)就行。升級(jí)后，油門(mén)更輕便，渦輪介入轉(zhuǎn)速時(shí)間縮短，后段發(fā)力強(qiáng)勁，換擋邏輯更清晰聰明，銜接流暢，動(dòng)力與操控駕駛感更線性，聲浪也更渾厚。

飛度 GK5 也能無(wú)損升級(jí)渦輪增壓，馬力和扭矩都能大幅提升，增壓器故障率低、穩(wěn)定、噪音小，加速和操控體驗(yàn)更好。

高爾夫的 1.4T 動(dòng)力車(chē)型很暢銷(xiāo)，小排量直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加 TSI 渦輪增壓技術(shù)成熟，能把燃油發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)急速推背感還低油耗。而且旗艦版的自動(dòng)啟停功能能節(jié)能，DSG 干式雙離合變速箱能實(shí)現(xiàn)最佳換擋時(shí)間，控制電腦能節(jié)油。

奔馳 A45 AMG 的 2.0T M133 AMG 發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比低，采用雙流道增壓器和高增壓壓力，缸孔有 NANOSLIDE 鍍層，活塞等結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，冷卻能力也提升。

奧迪 RS3 的 EA855 2.5T 5 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步減少軸向尺寸，缸體升級(jí)為鋁缸體，有排氣側(cè)可變氣門(mén)升程 AVS、GDI＋PFI 雙噴射系統(tǒng)和高耐溫增壓器。