特斯拉皮卡訂單量超 190 萬對(duì)市場(chǎng)的影響主要有以下幾點(diǎn)。

首先，訂單量巨大反映出消費(fèi)者對(duì)其的高度期待。特斯拉皮卡獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如三角形的上半車身和有棱有角的整體造型，以及自研的 30X 冷軋不銹鋼材質(zhì)外殼，吸引了眾多目光。

在動(dòng)力方面，零百只需 2.9 秒，超過了 Model 3/Y 這樣的乘用車型，還提供多種續(xù)航里程版本，如 250 英里、300 英里和 500 英里，加上 FSD 自動(dòng)駕駛和優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)，為成熟的北美皮卡市場(chǎng)帶來刺激。

然而，訂單全部落地有難度。這款車原計(jì)劃 2021 年底生產(chǎn)，卻推遲了四次，直到近期才開始量產(chǎn)。這可能導(dǎo)致部分消費(fèi)者失去耐心。

在競(jìng)爭(zhēng)方面，美國皮卡市場(chǎng)福特等老牌廠商占優(yōu)勢(shì)，但特斯拉皮卡的出現(xiàn)仍有一定威懾力，促使福特下調(diào)電動(dòng)皮卡 F-150 Lightning 的價(jià)格。

特斯拉皮卡訂單量超 190 萬也影響了特斯拉的生產(chǎn)計(jì)劃。按照目前每年 37.5 萬臺(tái)的生產(chǎn)速度，完成所有訂單約需 5 年。

在價(jià)格方面，基本配置 Pro 車型和高端配置 Platinum 車型都有下調(diào)。

此外，特斯拉皮卡在中國和歐洲已停止接收訂單，僅北美允許預(yù)訂。

總之，特斯拉皮卡訂單量超 190 萬展示了其市場(chǎng)吸引力，但也面臨生產(chǎn)交付、競(jìng)爭(zhēng)壓力和地域限制等挑戰(zhàn)。