羅永浩稱(chēng)車(chē)企一把手們是笑面虎，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

其實(shí)車(chē)企一把手們?cè)谲?chē)展上的互動(dòng)是復(fù)雜多面的。一方面，這可能是一種營(yíng)銷(xiāo)策略，通過(guò)展現(xiàn)友好互動(dòng)吸引消費(fèi)者和媒體的目光。

但從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)看，車(chē)企之間確實(shí)存在挖人、搶供應(yīng)鏈和爭(zhēng)奪市場(chǎng)等激烈競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為這種互動(dòng)就是假模假式。

在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，合作也是必要的。比如，在技術(shù)研發(fā)、資源共享等方面合作，能降低成本、提高效率。

而且，隨著行業(yè)發(fā)展，競(jìng)合關(guān)系也在不斷變化。像小米華為加入車(chē)圈后，合作增多。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致部分車(chē)企虧損。但也有積極的方面，如比亞迪市場(chǎng)份額大，純電汽車(chē)受歡迎，投融資輪次多處于早期階段，市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間。

總之，車(chē)企一把手們的互動(dòng)不應(yīng)被片面解讀，行業(yè)發(fā)展需要在競(jìng)爭(zhēng)與合作中找到平衡，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步。