18 小時(shí)充 7 次電不一定只是因?yàn)闁|北充電樁少。

從杭州回沈陽的一家 4 口開電車，18 小時(shí)充電 7 次，原因有多個(gè)。

首先，冬季氣溫低，電動(dòng)車掉電快，尤其進(jìn)入北方寒冷地區(qū)更明顯，宣傳滿電續(xù)航 500 公里，實(shí)際只能開 300 多公里。

其次，途中遇到部分充電樁不能使用，像盤錦服務(wù)區(qū)充電樁維修，就得下高速找能充電的地方，這增加了充電次數(shù)和時(shí)間。

再者，電動(dòng)車自身續(xù)航能力在長途行駛中有限。

另外，不開空調(diào)電動(dòng)車也會(huì)掉電，因?yàn)殡姵匾o車輛控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等持續(xù)供電，還有能量回收系統(tǒng)也不能完全彌補(bǔ)電池自然放電。

要減少這種情況，車主可以采取節(jié)能措施，比如減少不必要行駛、避免急加速和急剎車。提前做好規(guī)劃，了解沿線充電點(diǎn)，控制剩余電量在合理區(qū)間，及時(shí)充電，能讓電車長途行駛更順利。