方程豹豹 8 概念車(chē)在成都車(chē)展亮相，其動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多。

首先，它搭載比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用以電為主的混動(dòng)架構(gòu)，融合了 DM-i 的“快省靜順綠”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，用電能力打破城市舒適和越野能力二元對(duì)立局面，安全性、動(dòng)力性和通過(guò)性都很突出。

其次，配備 2.0T 縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)超強(qiáng)實(shí)力。

再者，DMO 平臺(tái)能與云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)完美兼容，擁有主動(dòng)預(yù)瞄、車(chē)身高度調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能，提升駕控性、舒適性和全地形通過(guò)性。

而且，方程豹豹 8 還采用 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，提升整車(chē)底盤(pán)強(qiáng)度，降低重心，讓行駛更穩(wěn)定。

此外，它基于 DMO 越野平臺(tái)打造，搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 200 千瓦，前后電機(jī)峰值功率分別為 200 千瓦和 300 千瓦，配備容量為 36.864 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程 100 公里，虧電油耗 8.87L/100km。

總之，方程豹豹 8 的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大且智能，為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。