小鵬汽車在獲得大眾 7 億美元入股后，戰(zhàn)略會(huì)有不少改變。

首先，在智能座艙和智能駕駛輔助方面，大眾可借助小鵬的優(yōu)勢(shì)補(bǔ)齊自身短板，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，聯(lián)合研發(fā)的新車會(huì)搭載小鵬相關(guān)系統(tǒng)。而小鵬能汲取大眾電驅(qū)平臺(tái)技術(shù)，改善底盤懸架缺乏“高級(jí)感”的問題，改變自身產(chǎn)品“基因”。

其次，在供應(yīng)鏈體系方面，大眾能幫小鵬更好控制整車成本，建立價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

再者，雙方合作有助于小鵬開拓國(guó)際市場(chǎng)。大眾強(qiáng)大的品牌影響力和廣泛的渠道網(wǎng)絡(luò)，能讓小鵬更快進(jìn)入全球市場(chǎng)，其豐富經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)能提升小鵬技術(shù)水平與生產(chǎn)能力。

不過，合作也存在不確定因素。為“一碗水端平”，大眾不會(huì)在現(xiàn)有 ID 車系中立即引入小鵬軟件系統(tǒng)，雙方聯(lián)合開發(fā)的新車預(yù)計(jì) 2026 年發(fā)布，這期間變數(shù)多。而且誰的合作更有成效、更先見到成效，都影響合作能否繼續(xù)。

但總體來說，這次合作對(duì)雙方都有積極意義，是一次“雙贏”的雙向提升。