比亞迪秦 Plus 新能源 2023 款價(jià)格主要受以下因素影響。

一是為沖擊年度銷(xiāo)售目標(biāo)，比亞迪 1 至 10 月集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量距 300 萬(wàn)目標(biāo)還差不少，通過(guò)降價(jià)有望實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，提振股價(jià)和市場(chǎng)信心，且經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力大，為清庫(kù)存也需降價(jià)。

二是基本盤(pán)受到挑戰(zhàn)，比亞迪基本盤(pán)在 10 至 20 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，此區(qū)間合資品牌大幅降價(jià)，如豐田鋒蘭達(dá)、日產(chǎn)逍客等，吸引消費(fèi)者轉(zhuǎn)向燃油車(chē)，且新能源領(lǐng)域也有不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如廣汽埃安、長(zhǎng)安深藍(lán)等，瓜分了市場(chǎng)份額。

三是價(jià)格策略可能針對(duì)特斯拉，去年底比亞迪、埃安漲價(jià)時(shí)特斯拉降價(jià)搶份額，如今特斯拉四連漲，比亞迪連續(xù)下調(diào)價(jià)格。

此外，“油電同價(jià)”策略下，與同級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)有優(yōu)勢(shì)，配置升級(jí)但價(jià)格下降，如與吉利帝豪 L 雷神 Hi·P 相比，智能化和空間表現(xiàn)更好，性?xún)r(jià)比更高。

而且在車(chē)型更新方面，自主品牌步伐快，合資品牌疲態(tài)顯。

同時(shí)，供應(yīng)鏈情況好轉(zhuǎn)，其他車(chē)企發(fā)力，比亞迪需應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

總之，多種因素共同作用影響了比亞迪秦 Plus 新能源 2023 款的價(jià)格。