國產(chǎn)汽車診斷設(shè)備和進(jìn)口的主要有以下區(qū)別。

檢測方法上，比如汽車制動性能檢測，我國可用路試和臺試，路試能檢測制動距離、制動穩(wěn)定性、制動減速度等，臺試主要檢測制動力等，當(dāng)臺架檢測有質(zhì)疑時可用路試復(fù)試且以滿載路試結(jié)果為準(zhǔn)。而進(jìn)口的可能在檢測的具體參數(shù)和流程上有不同。

檢測設(shè)備方面，我國汽車性能檢測站所用制動檢測設(shè)備多為單軸反力式滾筒制動試驗臺，慣性式和平板式應(yīng)用不如反力式廣泛，進(jìn)口設(shè)備或許有更先進(jìn)的技術(shù)和更廣泛的應(yīng)用類型。

診斷標(biāo)準(zhǔn)上，我國有相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)如 GB 7258—2004，但可能與進(jìn)口設(shè)備所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)存在差異。

在法規(guī)建設(shè)上，我國法規(guī)逐步完善，但與國外發(fā)達(dá)國家相比還有差距，比如在監(jiān)管嚴(yán)格度和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性上。

在設(shè)備性能上，進(jìn)口設(shè)備可能在精度、穩(wěn)定性、可靠性方面表現(xiàn)更優(yōu)。

在檢測數(shù)據(jù)共享方面，我國存在數(shù)據(jù)不共享、資源浪費的情況，而國外可能在這方面做得更好。

在人員素質(zhì)上，我國檢測人員素質(zhì)相對較差，對儀器設(shè)備依賴較大，國外可能更注重人員的專業(yè)培訓(xùn)和能力提升。

總之，國產(chǎn)汽車診斷設(shè)備在不斷發(fā)展進(jìn)步，但與進(jìn)口設(shè)備相比仍有提升空間。