新型汽車輪胎模具與傳統(tǒng)模具的區(qū)別很大。

傳統(tǒng)模具的加工方式主要是高速銑削、人工鑲嵌鋼片等，像冬季胎模具需要大量鋼片，人工鑲嵌費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且傳統(tǒng)加工手段難以滿足如今復(fù)雜多變的花紋精度要求，沖壓大批量生產(chǎn)鋼片的方式成本高。

而新型輪胎模具，比如采用增材制造技術(shù)的模具優(yōu)勢(shì)明顯。增材制造能直接打印 3D 鋼片，無(wú)論是尖邊、圓邊、3D 立體結(jié)構(gòu)，或者固定鋼片設(shè)計(jì)的細(xì)微紋理都能輕易實(shí)現(xiàn)。同一批次能打印多種尺寸、形狀的鋼片，還能任意修改鋼片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化批量生產(chǎn)。而且，增材制造還能打印整塊花紋模，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜花紋模具的一體化生產(chǎn)，解決鋼片鑲嵌的難題。像山東力創(chuàng)模具股份有限公司將 3D 打印技術(shù)用于輪胎模具生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。

另外，還有自帶溫顯的新型輪胎模具，能讓工作人員實(shí)時(shí)獲取硫化溫度，確保輪胎硫化質(zhì)量。

激光清洗輪胎模具也是新型技術(shù)，其原理是激光照射被沉積物吸收，瞬間氣化蒸發(fā)脫離模具表面，能清洗到傳統(tǒng)方式難以到達(dá)的部位，潔凈度高，無(wú)污染、無(wú)噪聲、對(duì)人體和環(huán)境無(wú)害。