Acura TSX 的操控感受整體不錯。

動力方面，搭載代號為 K24Z3 的 2.4L 自然吸氣引擎，匹配本田常用的平行軸 5 速自動變速箱，壓縮比高達 111，最高轉(zhuǎn)速 7100RPM，最大馬力 201 匹，賬面數(shù)據(jù)出色，實際駕駛加速輕快，轉(zhuǎn)速提升迅猛，換擋時機恰當，動力隨踩隨有，動力總成聰明，能準確釋放動力。但變速箱也有不足，動力釋放瞬間有點竄，大動力請求時降檔有一絲猶豫。

底盤方面，質(zhì)感不算突出，既無豪華車的柔韌感也無運動車的緊繃感，但調(diào)教對車身動態(tài)貢獻大，彈簧與減震器配合默契，能快速處理震動，車身過坎不晃動，底盤隔絕感優(yōu)秀，能徹底吸收震動強度，行駛從容。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色，有較強的緊致感，操控靈活，回正力矩自然，隨角度增益特性符合邏輯，在市區(qū)和高速工況下都優(yōu)秀，只是在非常低的速度下轉(zhuǎn)向阻尼稍重，回正速度慢。

09 款 TSX 車重增加 65 公斤，但變速器有 6 速手動檔或 5 速 SportShift 順序式自動換檔可選，為增加低轉(zhuǎn)速扭矩，犧牲了最大輸出功率，手動檔車型燃油經(jīng)濟性與以前基本相同，自動檔車型略有進步。

車內(nèi)配置豐富，如真皮裝潢、天窗、電動乘客座椅、新折疊鑰匙、7 個喇叭的音響系統(tǒng)、藍牙手機界面、Homelink 遙控控制系統(tǒng)、電子指南針等。

外觀上，隔柵有寬寬的鉻合金上裝飾和外部黑色的中間部分，輪口輪廓分明，前大燈更大，燈組中包括伸出的轉(zhuǎn)向燈，一條有角度特征的線沿著側(cè)車身以及前后門把手描繪出來，在行李箱蓋上也呈現(xiàn)出向上彎曲的線，與行李箱蓋上的小型后擾流器恰好合為一體。

總之，Acura TSX 在操控方面有出色表現(xiàn)，也存在一些小瑕疵，但整體令人滿意。