2011 款三菱翼神的操控感受相當不錯。

它的底盤結(jié)構采用前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，前后懸掛均帶有副車架和穩(wěn)定桿，能讓四個輪胎牢牢抓住地面，在各種路況下都能應對自如。

在 S 形繞樁測試中，車身側(cè)傾角度很小，動力輸出穩(wěn)定，過彎能力出色，能輕松保持車身穩(wěn)定。

在連續(xù)彎道和坡道上，CVT 變速器表現(xiàn)智慧，升檔不拖沓，降檔干脆利落，還配備了方便實用的換檔撥片，駕駛樂趣較高。

在實際駕駛中，剛性很強的車身給人整體感頗強的感覺，方向盤手感厚重、指向性精準，車身沒有輕浮感。

與 EVO 相比，在動力和操控性能上還有一定差距，但對于普通家用消費者來說，其操控表現(xiàn)綽綽有余，而且還有改裝的潛力。