目前世界上最貴的跑車(chē)是 1955 年生產(chǎn)的奔馳 300 SLR Uhlenhaut Coupé。

這輛跑車(chē)拍出了 1.35 億歐元的天價(jià)，約合人民幣 10 億。它搭載一臺(tái) 3.0L 的八缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 302 匹，極速可達(dá) 290km/h。在 70 年前，這是陸地上跑得最快的汽車(chē)。

這款跑車(chē)僅生產(chǎn)了兩輛，原計(jì)劃在當(dāng)年的勒芒賽事上“封王”，但因 1955 年勒芒賽事悲劇，奔馳決定暫時(shí)退出賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它只參加過(guò)一場(chǎng)比賽。之后經(jīng)時(shí)任 SLR 首席設(shè)計(jì)師 Rudolf Uhlenhaut 改造，使其可以合法上路。

此前，世界最昂貴汽車(chē)記錄的持有者是 1962 年生產(chǎn)的法拉利 250 GTO，在 2018 年拍出 4840.5 萬(wàn)美元。法拉利 250 GTO 在 20 世紀(jì) 60 年代早期為比賽而設(shè)計(jì)，擁有強(qiáng)大的 V-12 引擎、時(shí)尚的車(chē)身線(xiàn)條和良好的空氣動(dòng)力學(xué)，定價(jià) 18000 美元，每個(gè)客戶(hù)須得恩佐法拉利親自批準(zhǔn)才能購(gòu)買(mǎi)。幾十年后在公共拍賣(mài)會(huì)上拍出數(shù)百萬(wàn)美元，2018 年，WeatherTech 創(chuàng)始人 David MacNeil 以 7000 萬(wàn)美元買(mǎi)下底盤(pán)代號(hào)為 4153 GT 的車(chē)型。法拉利 250 GTO 可能不是世界上最稀有的汽車(chē)，但絕對(duì)是最昂貴的，截至 2020 年 3 月，5 輛 GTO 的拍賣(mài)價(jià)均超過(guò)了 4000 萬(wàn)美元。

除了以上兩款，還有其他一些價(jià)格昂貴的跑車(chē)。比如黃金跑車(chē)，它在 2009 年誕生，原型是電影《天降奇兵》中的道具車(chē)，是白色的，被燈光打到車(chē)身上看似金色，擁有 8 缸 1000 馬力，最高時(shí)速 120 公里，基本不上路，用來(lái)當(dāng)擺設(shè)，上路 100 公里會(huì)耗掉 50 克黃金，價(jià)格不斷升值。

再如勞斯萊斯魅影，搭載 6.6 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 624bhp，在 4.6 秒內(nèi)可完成 0 至 62mph 的加速。

蘭博基尼愛(ài)馬仕是蓋拉多入門(mén)級(jí)的概念車(chē)，只生產(chǎn)了 1 輛，現(xiàn)存于蘭博基尼博物館。

法拉利 250 Testa Rossa 于 1957 年問(wèn)世，是法拉利對(duì)國(guó)際汽聯(lián)關(guān)于跑車(chē)新規(guī)定的回應(yīng)，2014 年，底盤(pán) 0704 的法拉利 250 TR 換了主人，據(jù)報(bào)道價(jià)值 3980 萬(wàn)美元。

法拉利 335 S 搭載 4.0 升 V-12 引擎，2016 年拍賣(mài)成交價(jià)高達(dá) 3570 萬(wàn)美元。

梅賽德斯-奔馳 W196 在 1954 至 1955 賽季收獲頗豐，2013 年以 2960 萬(wàn)美元的價(jià)格售出。

法拉利 290MM 同樣為世界跑車(chē)錦標(biāo)賽設(shè)計(jì)，2018 年，另一輛法拉利 290MM 以 2200 萬(wàn)美元的價(jià)格售出。