在續(xù)航方面，深藍(lán) S7 的 200Max 增程版更有優(yōu)勢。

深藍(lán) S7 增程版有 121Pro 增程版、121Max 增程版、200Max 增程版。

其中 200Max 增程版搭載最大 31.73 度電池包，最高純電續(xù)航里程 200km（CLTC，WLTC 為 160km），饋電油耗 4.95L/100km。

相比之下，宋 PLUS DM-i 冠軍版 150KM 旗艦 PLUS 搭載 26.6kWh 電池包，純電續(xù)航 116km（WLTC），饋電油耗 5.4L/100km。

深藍(lán) S7 更大的電池包和更長的續(xù)航里程極大減輕了消費(fèi)者充電頻次，更省心。每行駛 1 萬公里，比同級燃油車節(jié)省 5000+元，比同價位插混車型節(jié)省 1000+元。

而且深藍(lán) S7 增程版本發(fā)電機(jī)最高效率 96%，通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，在饋電狀態(tài)下依然擁有低至 4.95L/100km 的油耗表現(xiàn)，比新能源市場里眾多插電式超級混動車型的饋電油耗還要低。

零跑 C10 增程版電池容量 28.4 度，帶來 210 公里續(xù)航，但深藍(lán) S7 有私家充電樁的前提下，200 公里續(xù)航也能滿足日常通勤需要。

所以綜合來看，深藍(lán) S7 的 200Max 增程版在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。