專業(yè)機(jī)構(gòu)對長安深藍(lán) sl03 續(xù)航測試的評價有好有壞。

從不同的測試情況來看，在秋季，能耗能保持在 12 - 13 之間；冬季在 13 - 14 之間。

在哈爾濱零下 30 度的氣候下，市區(qū)極限續(xù)航接近 300KM，高速極限續(xù)航 250KM，車主對這個續(xù)航達(dá)成率比較滿意。

但在 2022 懂車帝新能源冬測中，純電車型中長安深藍(lán) SL03 515 的官方續(xù)航里程數(shù)為 515 公里，實際續(xù)航里程數(shù) 219.9 公里，續(xù)航里程達(dá)成率為 42%，在低溫續(xù)航榜中整體成績比較靠后。

低溫充電方面，深藍(lán) SL03 表現(xiàn)不錯，在測試中獲得了排名第 2 的成績，能在 69 分鐘內(nèi)快速充滿電。

空調(diào)制熱在測試中屬于中等水平，能在 15 分鐘內(nèi)將車加熱到 15 度左右。

冰雪加速方面，在 300 米的加速沒能夠達(dá)到 100km/h，尾速為 96.22km/h，在冰雪加速榜中排名第 38 ，主要是后驅(qū)車型不利于雪地加速，但起步輪胎打滑控制良好，加速過程中車輛穩(wěn)操控不錯。

智能輔助駕駛方面，在日間雪地測試中表現(xiàn)良好，能識別前方車輛并實時顯示車距，夜間測試中識別效果打折扣。

車輛異常問題方面，在手機(jī) App 上出現(xiàn)訪問車輛位置失敗的情況。

總之，長安深藍(lán) SL03 在部分方面表現(xiàn)出色，但低溫環(huán)境下的續(xù)航能力有待提升。如果側(cè)重續(xù)航，建議選擇經(jīng)濟(jì)模式或自定義模式，并將動能回收調(diào)至較強(qiáng)、100%，在下坡、前方紅燈松開電門進(jìn)入滑行時，能大大減低能耗，但新手電車司機(jī)需適應(yīng)動能回收力度。