極氪寬不一定會(huì)影響車(chē)輛操控，反而可能帶來(lái)一些好處。

比如后輪輪胎加寬，抓地力會(huì)增強(qiáng)，在曲線行駛和高速行駛時(shí)能提供更好的穩(wěn)定性和操控性。

但如果加寬過(guò)多，可能增加車(chē)輛的滾動(dòng)阻力，從而影響操控。

車(chē)寬的話(huà)，為了容納更大的電池，提供更好的續(xù)航和動(dòng)力性能，還能獲得更好的彎道穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)上也更動(dòng)感、大氣、豪華。

不過(guò)太寬的車(chē)身也有弊端，比如停車(chē)不方便，立體車(chē)位一般停不了，在狹窄道路、山路或者老小區(qū)對(duì)向會(huì)車(chē)較困難，可能影響駕駛操控的靈活性和指向性，增加油耗和電耗，行駛中噪音變大，減震性能可能變差降低乘坐舒適度。

但如果能適應(yīng)，車(chē)內(nèi)空間會(huì)非常寬敞，后備箱儲(chǔ)物空間也大。

另外，關(guān)于輪胎，寬胎與地面接觸大，摩擦力大，抓地力更強(qiáng)，制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，中高速操控穩(wěn)定性好，但也會(huì)對(duì)續(xù)航、胎噪控制和快速提速不利。

所以要綜合考慮電耗、費(fèi)用、操控、油耗、舒適性和外觀等因素謹(jǐn)慎決定是否加寬。