Qida 新君威剎車系統(tǒng)改裝的技巧有很多。

首先是剎車皮，原廠剎車皮摩擦系數(shù)不高且不耐高溫，容易效能衰退，要改裝就選工作溫度在 0℃到 500℃左右、摩擦系數(shù)在 0.4 以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車皮，但別貪大摩擦系數(shù)和超高溫，不然可能影響行車舒適性和剎車盤壽命。

剎車油也得換，常見的 DOT4 以上的剎車油能滿足要求，勤換可防沸點(diǎn)降低影響剎車效果。

剎車油管要用帶鋼絲編織物的賽車用剎車鋼喉，耐熱堅(jiān)固還能防刺破。

剎車鉗可換大型多活塞的，能增大剎車皮面積提高剎車效能，一般高性能街車選 4 活塞就夠，還得注意重量，鋁合金鍛造的輕且散熱好。

剎車碟越大越好，比如分體式能減重，通風(fēng)碟能均溫，鉆孔碟能散熱減重引走剎車粉，但會(huì)減少摩擦面積和影響耐用性。

改裝時(shí)要注意平衡和前后制動(dòng)分布，不然容易導(dǎo)致輪胎抱死或車子剎車時(shí)不穩(wěn)定打滑。

另外，輪胎和輪轂也很關(guān)鍵，好的輪胎抓地力強(qiáng)，輕量化的輪轂?zāi)軠p輕慣力、散熱和減輕剎車皮壓力。比如鍛造輕量化輪轂，重量輕、強(qiáng)度高、散熱快，能提升操控性和剎車能力，但一片式鍛造輪轂等級(jí)最高也最稀少。