法拉利 F430sc 的風(fēng)阻系數(shù)硬頂型號為 0.33，

2007 年推出的更為激進的 430 Scuderia 風(fēng)阻系數(shù)提高到 0.34。

風(fēng)阻系數(shù)會影響汽車的能耗和操控穩(wěn)定性。車速越高，空氣阻力對能耗的影響越大，比如車速 80km/h 時，約 60%能耗用于克服空氣阻力，120km/h 時則超過 70%。

風(fēng)阻系數(shù)并非越小越好，像跑車和賽車需要保證足夠下壓力來維持操控性，所以風(fēng)阻系數(shù)會比一般家用車高。

汽車風(fēng)阻大小取決于迎風(fēng)面積，而迎風(fēng)面積由外形決定。

降低風(fēng)阻系數(shù)要在造型設(shè)計能被大眾接受的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)上下功夫。比如汽車尾部越干脆越有利于減少風(fēng)阻。

汽車風(fēng)阻系數(shù)是通過風(fēng)洞測試得出，這是個燒錢的項目。