特斯拉股價創(chuàng)新高對傳統(tǒng)汽車行業(yè)有較大沖擊。

首先，特斯拉在電動化和智能化方面技術(shù)領(lǐng)先，其電池技術(shù)和智能軟件使內(nèi)燃機面臨挑戰(zhàn)。電池技術(shù)上，能量密度更高，續(xù)航和成本更優(yōu)，還在不斷降低成本。軟件方面，通過 OTA 升級為車輛添加新功能提升性能，而傳統(tǒng)車企技術(shù)應(yīng)用保守，軟件方面至少落后五年。

其次，特斯拉創(chuàng)造了史詩級銷售業(yè)績，在芯片短缺下頂住壓力，汽車生產(chǎn)和交付量創(chuàng)新高，連續(xù)盈利，凈利潤、營業(yè)利潤和毛利率打破紀錄。

再者，特斯拉迎來史上最大訂單，全球最大汽車租賃公司赫茲下單訂購 10 萬輛，這意味著電動汽車被市場接納為主流，且支付價格與零售相當，不影響利潤。

此外，特斯拉市值遙遙領(lǐng)先傳統(tǒng)車企，是豐田的 3.63 倍、大眾的 10.39 倍、寶馬的 16.58 倍。二手特斯拉 Model 3 是美國最暢銷二手車，售價有時比新車還高。

最后，特斯拉發(fā)展歷程中不斷解決各種挑戰(zhàn)，從品牌塑造、技術(shù)突破到生產(chǎn)擴張，從產(chǎn)品 SKU 擴展、智能技術(shù)升級到解決量產(chǎn)問題、維持核心團隊。

總之，特斯拉股價創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強大實力和潛力，給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來多方面沖擊，促使其加速轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。